|
|| » Przykładowe trasy na Słowacji | » Przykładowe trasy w Polsce || || » Zanim wejdziesz na stok | » Narty tourowe i śladowe || || » Międzynarodowy Dekalog Narciarza || |
| » Podróż na Słowację | zobacz... |
Jadąc samochodem na Słowację, mamy do wyboru kilka drogowych przejść granicznych: Zwardoń, Ujsoły (Glinka), Korbielów, Chyżne, Chochołów, Łysa Polana, Niedzica, Piwniczna Zdrój, Leluchów, Konieczna i Barwinek.Zgodnie z umową o ruchu bezwizowym przy przekraczaniu granicy polsko-słowackiej obywatele obydwu krajów nie muszą dopełniać żadnych dodatkowych formalności poza okazaniem paszportu i ewentualnym wypełnieniem deklaracji celnej...
|
Informacje pochodzą z przewodnika: Słowacja zimą (wyd. Bezdroża, 2006) przewodnik możesz kupić tutaj... |
| » Wielka Racza - trasy i informacje | zobacz... |
Międzynarodowe Centrum Turystyczne Snow Paradise Oscadnica-Velka Raca leży w północno-zachodniej części Słowacji, w pobliżu granicy z Polską, w centralnej, najwyższej części Beskidów Kysuckich (Kysucke Beskydy). Ośrodek należy do najnowocześniejszych i najchętniej odwiedzanych na Słowacji, szczycąc się najwyższym, 5-gwiazdkowym certyfikatem.Na zboczach zachodniego ramienia Wielkiej Raczy (1236 m n.p.m.), w trzech stacjach położonych u jej podnóży - Dedovka, Marguska, Laliky - wytyczono 14 tras zjazdowych o zróżnicowanej trudności. Ruch obsługują trzy wygodne wyciągi krzesełkowe (w tym nowoczesny wyciąg 6-osobowy kombinowany z 8-osobową gondolą) oraz trzy orczyki o łącznej przepustowości ok. 9700 os./godz. Wszystkie stoki zjazdowe są sztucznie naśnieżane...
| » Donovaly - trasy | zobacz... |
Park Snow Donovaly zalicza się do największych i najbardziej nowoczesnych słowackich centrów narciarskich. Położony w strefie styku dwóch grup górskich - Wielkiej Fatry (Velka Fatra) i Gór Starohorskich (Starohorske vrchy), u stóp pobliskich Niżnych Tatr (Nizke Tatry) przyciąga co roku tłumy.
Osada Donovaly, w obrębie której funkcjonuje centrum, to jedna z najwyżej położonych na stałe zamieszkanych miejscowości na Słowacji.Ruch narciarski obsługuje kilkanaście wyciągów, w tym dwie kolejki krzesełkowe. Na wybitnie widokowych stokach wytyczono 17 łatwych lub średnio trudnych tras. Wszystkie są profesjonalnie przygotowane przez ratraki, większość w razie potrzeby sztucznie naśnieżana, część - oświetlona po zmroku. Najdłuższa trasa zaczyna się na wysokości 1361 m n.p.m. (szczyt Nova hola), osiągając przewyższenie 447 m...
| » Trasy w Ustroniu | zobacz... |
Ustroń (ok. 15,5 tys. mieszkańców) leży w Beskidzie Śląskim, w dolinie Wisły, pomiędzy porośniętymi lasami bukowo-świerkowymi masywami Czantorii Wielkiej (995 m n.p.m.) i Równicy (885 m n.p.m.).Tereny narciarskie rozciągają się na północno-wschodnich zboczach Czantorii Wielkiej, w Jaszowcu na zboczach Palenicy, w Poniwcu i na Zawodziu. Na Polanę Stokłosica na Czantorii Wielkiej narciarzy wywozi dwuosobowy wyciąg krzesełkowy. Są tam również dwa orczyki Faturka i Stokłosica. Dwa kolejne orczyki (Solisko i Polanka Czantoria) działają na dolnej części stoku.
Czerwona trasa zjazdowa zadowoli zaawansowanych narciarzy, a początkujący mogą pojeździć na trasie niebieskiej. Atrakcyjne wyciągi znajdują się też w Jaszowcu na zboczach Palenicy: dwuosobowe krzesełko Palenica, orczyk Mała Palenica i talerzyk Pod Skalicą. Dobrze zagospodarowana jest również dolina Poniwca. Działa tam Centrum Bielenda SPA z wyciągiem orczykowym o długości 900 m, a wkrótce ma powstać drugi wyciąg. Zaletą Poniwca są krótsze, zazwyczaj niż na Czantorii, kolejki. Na Zawodziu na początkujących narciarzy czekają wyciągi talerzykowe...
|
Informacje pochodzą z przewodnika: Polska zimą (wyd. Bezdroża, 2007) przewodnik możesz kupić tutaj... |
| » Korbielów - trasy | zobacz... |
Korbielów rozciąga się w dolinie potoku Glinnego, u stóp Pilska (1557 m n.p.m.), drugiego po Babiej Górze szczytu w Beskidach, na wysokości 560-630 m n.p.m. Przez Przełęcz Glinne (809 m n.p.m.) prowadzi droga na Słowację. Ośrodek narciarski na stokach Pilska, największy w Beskidzie Żywieckim i jeden z największych w Polsce, z powodzeniem konkuruje z Zakopanem i Szczyrkiem.Korbielów to niewielka miejscowość (ok. 1200 mieszkańców), ale noclegi oferują liczne pensjonaty, kwatery prywatne, a także hotele i ośrodki wypoczynkowe...
| » Wisła - zobacz trasy | zobacz... |
Wisła jest po Szczyrku drugim najważniejszym ośrodkiem narciarskim w Beskidzie Śląskim. Miasteczko leży w dolinie Wisły, na wysokości ok. 430 m n.p.m.Liczne wyciągi są rozrzucone na terenie całego miasteczka i w okolicach, m.in. na zboczach Stożka Wielkiego (978 m n.p.m.), Soszowa Wielkiego (886 m n.p.m.) i Baraniej Góry...
» Sprzęt narciarski
Przed rozpoczęciem sezonu zimowego powinniśmy zadbać o odpowiedni sprzęt narciarski. Odpowiedni - czyli przede wszystkim właściwie dopasowany i sprawny technicznie. Pamiętajmy, że jego podstawowym zadaniem jest zapewnienie bezpiecznej i przyjemnej jazdy, inwestujmy zatem raczej w markowe, sprawdzone, nowe fabrycznie wyposażenie niż w wysłużony, przeceniony ekwipunek 'z odzysku'. Nie znaczy to, że musimy od razu wydawać oszczędności życia na zakup nart lub wiązań z najwyższej półki - czasy, w których ten czy inny znaczek firmowy na deskach służył właścicielowi głównie do celów automarketingowych mamy już chyba za sobą. Zostańmy zatem bojownikami nowej mody - jeśli musimy już imponować czymś na stoku, niech to będą nasze umiejętności i osobista kultura.
» Narty
Tradycyjne narty zjazdowe - stosunkowo długie (przewyższające nieraz znacznie wzrost narciarza) i mające niemal jednolitą szerokość, od kilku lat stopniowo znikają ze stoków zjazdowych. Powszechnie zastępują je narty carvingowe - krótsze, sięgające do ramion użytkownika, lżejsze, bardziej sztywne i, co najbardziej istotne - głęboko taliowane, czyli wydatnie zwężone w sekcji środkowej. Skutkiem tych rozwiązań konstrukcyjnych jest wyraźnie zmniejszony 'naturalny' promień skrętu narty - skręca ona niejako 'sama', dzięki czemu narciarz zyskuje większą łatwość manewrowania. Nauka jazdy staje się dużo prostsza - bywa, że już po jednym dniu spędzonym z instruktorem 'nieopierzony' narciarz jako tako skręca i hamuje. Nic dziwnego, że i później zostaje wierny nartom carvingowym. Także starsi narciarze nie są całkowicie przeciwni nowinkom i często, np. podczas wymiany desek, 'przesiadają' się na nowy typ sprzętu. Trudno wyrokować, co przyniosą następne lata, jedno jest pewne - konstruktorzy nart nie powiedzieli jeszcze ostatniego słowa.
Ci wszyscy, którzy poza zjeżdżaniem lubią wędrówkę, powinni wybrać narty tourowe. Ich cechą charakterystyczną jest konstrukcja wiązania, umożliwiająca zarówno chodzenie z uwolnioną piętą (podobnie jak w narciarstwie biegowym), jak i bezpieczny zjazd z całkowicie zablokowanym butem. Wszystkie narty tourowe posiadają krawędzie i przystosowane są do montażu tzw. fok, umożliwiających wygodne podchodzenie.
Z kolei dla miłośników freeskiingu - ekstremalnej jazdy w dziewiczym terenie, skoków ze skałek i wszelkich ewolucji wykonywanych w terenie lub na specjalnie przygotowanych przeszkodach i skoczniach - produkuje się bardzo wytrzymałe narty wyczynowe (tzw. twin tip'y). Są one bardzo drogie, polecić je więc można tylko prawdziwym pasjonatom. Tym bardziej, że niewiele jest miejsc w Polsce lub na Słowacji - jak na razie - w których można w pełni (i legalnie, np. bez łamania przepisów górskich parków narodowych) wykorzystać ich możliwości. Przy okazji przypominamy, że ewolucji podpatrzonych u mistrzów nie wolno powtarzać bez odpowiedniego przygotowania - efektowne triki poprzedza zawsze długotrwały trening balansu ciała, skoki na trampolinie, do basenu itp.
Coraz węższa specjalizacja obejmuje również sprzęt snowboardowy. Przed jego zakupem musimy zatem zdecydować, co tak naprawdę chcemy (i potrafimy) robić na stoku. Dla wyczynowców, uwielbiających sportową jazdę w parkach snowboardowych, ewolucje na halfpipe'ach, quarterpipe'ach i różnego rodzaju railach (poręczach), najbardziej odpowiednie będą elastyczne, szerokie i symetryczne na linii przód-tył deski typu freestyle, z wiązaniami ustawionymi niemal pod kątem prostym do krawędzi. Do zjazdów po zwykłych stokach narciarskich służą deski typu alpine - sztywne, okrawędziowane i dość silnie taliowane, przypominające nieco masywną nartę carvingową. Wiązanie w tego typu desce jest zbliżone konstrukcją do wiązania narciarskiego, oczywiście wymaga też odpowiednio sztywnego buta. Produkuje się także deski freeride'owe - do jazdy po kopnym śniegu poza przygotowanymi trasami, oraz (wciąż dosyć egzotyczne, rzadko spotykane w Polsce) deski turystyczne (tzw. splitbboard) - o zmiennej geometrii wiązań. Deskę tego ostatniego typu można rozpiąć wzdłuż na dwie części i po przestawieniu wiązań oraz zamontowaniu fok wykorzystywać na podejściach, analogicznie do zwykłych nart tourowych. Po zespoleniu obu połówek i przestawieniu wiązań otrzymujemy z powrotem deskę snowboardową.
» Dobór sprzętu
Kupując narty, musimy dobrać długość, szerokość i twardość do naszej masy i wzrostu (a także umiejętności technicznych). W praktyce, kupując konkretny model nart, najlepiej zdać się na charakterystyki doboru proponowane przez producenta (każdy profesjonalny sklep sportowy nimi dysponuje).
W przypadku nart tradycyjnych, wybór odpowiedniego modelu ułatwia znajomość symboli kodujących ich funkcjonalne mutacje - litera 'L' oznacza narty dla początkujących, symbol 'AL' - sprzęt uniwersalny, 'S-SL' specjalistyczne narty slalomowe. Produkuje się także deski dedykowane biegom zjazdowym lub np. do jazdy po trasach nieutwardzonych (freeride).Buty dobieramy do stopy i do nart/wiązań. W przypadku sprzętu sprawa jest dosyć prosta - wiązania produkowane są na ogół w trzech wariantach wymiarowych (S, M, L), z których każdy ma własny szeroki zakres regulacji. Bardziej skomplikowane jest dopasowanie buta do nogi - miarodajnego sprawdzianu dokonać można tylko w trakcie co najmniej kilkugodzinnego pobytu na stoku. Przed wybraniem się do sklepu powinniśmy zmierzyć długość stóp w centymetrach - to podstawa doboru zewnętrznego plastikowego buta (skorupy).
Zapięty całkowicie but powinien stabilnie i sztywno obejmować stopę oraz staw skokowy, nie uciskając jednocześnie żadnych ich części. Jeżeli decydujemy się na zakup sprzętu nowego, dobrym wyjściem jest wybór butów z nieukształtowanym wewnętrznym botkiem, wykonanym z tworzywa termoutwardzalnego. Taki but 'sam' perfekcyjnie dopasuje się do stopy. Luzy w minimalnie za dużym bucie można wyeliminować, stosując grubszą skarpetę lub odpowiednio przycięte i ułożone wkładki.
Przy wiązaniach szczególną uwagę należy poświęcić właściwej regulacji bezpieczników. Najlepiej przeprowadzić ją w licencjonowanym serwisie, według wytycznych sugerowanych przez producenta (podstawowe zmienne brane pod uwagę to masa użytkownika oraz sztywność i parametry wymiarowe buta; dodatkowy element, który powinien być wzięty pod uwagę to indywidualne umiejętności techniczne, w tym dynamika stylu jazdy). Odradzić należy stosowane przez niektórych narciarzy ustawianie bezpieczników 'na oko', polegające na ich stopniowym podkręcaniu do momentu, w którym podczas normalnego użytkowania narty przestają wypinać się z wiązań. W rzeczywistości trudno dokładnie powiedzieć, dlaczego w danej sytuacji nastąpiło wypięcie.
Dobór kijków przebiega na dwóch poziomach - wybrać musimy długość kijka oraz jego typ. W tym pierwszym wypadku najlepiej trzymać się zasady, według której ramię i przedramię ręki trzymającej wbity w śnieg kijek powinny tworzyć kąt prosty (w pozycji 'naturalnej', czyli z łokciem przy boku). Co do typu - do zwykłej, rekreacyjnej jazdy najlepiej nadają się proste (nieprofilowane) kije, aluminiowe lub wykonane z wytrzymałych tworzyw sztucznych. Rękojeść powinna być szeroka i dawać dobre oparcie dłoniom. Kijki teleskopowe należy odradzić - ich główną wadę stanowi delikatność - taki kijek łatwo złamać lub zgiąć (np. w trakcie upadku), wtedy w najlepszym razie czeka nas dokupienie zniszczonego segmentu. Zwykły kijek aluminiowy jest kilkakrotnie tańszy, a w razie niewielkiego zgięcia łatwo daje się wyprostować.
Narciarze korzystający z nart tourowych powinni zaopatrzyć się w kije nieco dłuższe, wyposażone w szerokie talerzyki (dzięki takiej konstrukcji wzrasta efektywność odbicia podczas marszu, a dziób kijka nie zapada się głęboko w śnieg). Z kolei entuzjaści nart carvingowych często rezygnują z kijków - jazda bez nich okazuje się jak najbardziej 'do pomyślenia', zwłaszcza dla osób, które od początku uczyły się tego stylu jazdy.
| » Zimowe wędrówki na nartach | zobacz... |
Dla wielu turystów zima stanowi wymuszoną i niechcianą przerwę w wędrówkach górskich. Po obfitych opadach śniegu nawet stosunkowo niskie, gęsto zaludnione i dobrze zagospodarowane turystycznie polskie Beskidy stają się dla turysty pieszego bardzo trudne i potencjalnie niebezpieczne. Z kolei położone z dala od zamieszkanych osiedli, głównych tras turystycznych i komunikacyjnych masywy Karpat rumuńskich, ukraińskich, pasm skandynawskich lub bałkańskich są zimą praktycznie niedostępne.
Pierwsze opady śniegu odcinają te rozległe obszary od świata. Na szczęście nie oznacza to, że z ich eksploracją musimy czekać do wiosny, a w międzyczasie skazani jesteśmy na turystyczną bezczynność - kluczem do uprawiania zimowych wędrówek jest odpowiednie wyposażenie, przede wszystkim turystyczny sprzęt narciarski...
|
Informacje zawarte na naszych stronach stanowią jedynie część wiedzy, którą powinineś opanować przed założeniem nart!
Bardziej szczegółowe informacje znajdziesz w poradniku
Narciarstwo tourowe, śladowe i biegowe |
| » Sprzęt - narciarstwo tourowe | zobacz... |
Podstawowym sprzętem wykorzystywanym w wyprawach w góry wysokie (i we wszystkich innych wędrówkach, podczas których pokonywać będziemy trudny technicznie teren, obfitujący w długie podejścia i wymagające zjazdy) są narty tourowe. Ich cechą charakterystyczną jest konstrukcja wiązania, umożliwiająca zarówno chodzenie z uwolnioną piętą, jak i bezpieczny zjazd z całkowicie zablokowanym butem. Wszystkie narty tourowe posiadają krawędzie i przystosowane są do montażu fok...
| » Poruszanie się | zobacz... |
Podstawowe umiejętności, jakie musi opanować każdy adept turystyki narciarskiej lokują się w trzech grupach obejmujących technikę poruszania się po odcinkach płaskich, technikę podchodzenia oraz technikę zjazdu w różnych warunkach śniegowych...
Międzynarodowy Dekalog Narciarza FIS
- Wzgląd na inne osoby
Narciarz (snowboardzista) powinien zachowywać się tak, by nie stwarzać zagrożenia ani szkody dla innych osób. - Panowanie nad szybkością i sposobem jazdy
Narciarz (snowboardzista) powinien dostosować szybkość zjazdu do własnych umiejętności, warunków pogodowych, stanu i trudności trasy oraz natężenia ruchu. Szczególną uwagę należy zachować w przewężeniach tras, na ciasnych zakrętach (na odcinkach w lesie), stromych uskokach tras, w bezpośredniej bliskości podpór i stacji wyciągów narciarskich. - Wybór kierunku jazdy (reguła pierwszeństwa)
Narciarz (snowboardzista) musi wybrać taki tor zjazdu, aby uniknąć zderzenia z narciarzem znajdującym się przed nim. Osoba jadąca niżej ma ograniczoną możliwość sprawdzania co dzieje się z tyłu i jako taka zawsze ma pierwszeństwo. - Wyprzedzanie i omijanie
Wyprzedzać inne osoby można z dowolnej strony, zawsze trzeba jednak zachować odstęp pozwalający wyprzedzanemu na wykonanie wszelkich niezbędnych manewrów, bez zmuszania go do zatrzymania, zmiany rytmu jazdy, kierunku itp. - Ruszanie z miejsca i wjazd na trasę
Narciarz (snowboardzista) przed ruszeniem z miejsca lub wjechaniem na trasę musi sprawdzić, czy może zrobić to bez narażania na niebezpieczeństwo siebie i innych. - Zatrzymanie się lub upadek
Należy unikać zatrzymywania się na trasie zjazdowej, zwłaszcza w miejscach najbardziej niebezpiecznych - zwężeniach, za zakrętami itp. W razie upadku należy jak najszybciej zejść z trasy lub, jeśli to możliwe i w danej sytuacji stwarza najmniejsze zagrożenie, podjąć natychmiast dalszą jazdę. Zatrzymywanie się jest dopuszczalne tylko na obrzeżach trasy lub w bardzo dobrze widocznych miejscach odkrytych stoków. - Podchodzenie i schodzenie
Schodzić lub podchodzić należy wyłącznie skrajem trasy, a w razie konieczności (zła widoczność, wąskie, zatłoczone miejsce itp.) poza jej granicami. - Przestrzeganie znaków narciarskich
Znaki informują przede wszystkim o trudności trasy, niebezpiecznych miejscach i zagrożeniu lawinowym. Należy traktować je poważnie i bezwzględnie stosować się do wszystkich narzuconych ograniczeń. - Wypadki, piewsza pomoc
Każdy, kto znajdzie się w pobliżu miejsca wypadku, powinien bezzwłocznie służyć pomocą osobie poszkodowanej. - Obowiązek ujawniania tożsamości
Należy zawsze mieć przy sobie odpowiednie dokumenty (paszport, dowód osobisty).
Objawy i fizjologia odmrożeń I i II stopnia
» Odmrożenie I stopnia (powierzchowne)
Polega na uszkodzeniu lub zniszczeniu naskórka. Objawia się stwardnieniem, siną, woskową, kremową barwą przemrożonych fragmentów naskórka oraz zaczerwienieniem i miejscowym obrzękiem ich otoczenia, w przypadku palców zesztywnieniem (poruszanie palcami staje się utrudnione). Odmrożona skóra jest zimna i pozbawiona czucia, nie boli. Po ogrzaniu czucie jest zachowane, podczas przywracania krążenia w miejscach odmrożonych pojawia się tępy ból. Interwencja lekarza nie jest na ogół konieczna (naskórek regeneruje się sam), 'pamiątką' może być długo utrzymujące się przebarwienie (zaczerwienienie) skóry, mrowienie oraz podwyższona wrażliwość na zimno (większa podatność na kolejne odmrożenia).
» Odmrożenie II stopnia (średnio głębokie)
Naskórek zostaje zniszczony, uszkodzenia obejmują także skórę właściwą. Komórki oraz drobne naczynia krwionośne w jej obrębie zostają zniszczone, pojawiają się zakrzepy. Typowo po kilku godzinach po ogrzaniu tworzą się pęcherze wypełnione płynem surowicznym (nie należy ich przekłuwać!), utrzymuje się obrzęk miejsc odmrożonych. Skóra w ich otoczeniu jest zaczerwieniona. Po ogrzaniu czucie jest zachowane, przywracaniu krążenia towarzyszy bardzo silny ból. Po wyleczeniu (przy głębszych zmianach martwicowych leczenie może ciągnąć się tygodniami) pozostają blizny lub/i permanentne przebarwienia skóry oraz powracające uczucia mrowienia bądź (w przypadku palców) 'rwania'.
Polecamy:
-
bezdroza.pl - Księgarnia Podróżnicza, przewodniki, mapy, książki podróżnicze, rozmówki, poradniki, albumy
- e-przewodniki.pl
- darmowe e-przewodniki po najpiękniejszych miejscach świata, a także po kurortach narciarskich w Polsce i na Słowacji
- Klub Bezdrożnika - klub sympatyków Bezdroży, dla którego członków księgarnia bezdroza.pl oferuje atrakcyjne zniżki i promocje na zakupy
